[tintuc]

Như các bạn đã biết bất kỳ một sản phẩm máy móc thiết bị công nghệ nào khi sử dụng một thời gian cũng bị bào mòn và lão hóa theo thời gian, dưới  tác động cơ học các mối liên kết có thể bị thay đổi cũng như bị bụi bám bẩn.

Chính vì vậy, bảo dưỡng xe máy là công việc quan trọng giúp phát hiện và sửa chữa kịp thời những hư hỏng của xe, để xe luôn bền bỉ và tiết kiệm được nhiều chi phí sửa chữa. Hôm nay, Cửa Hàng Vespa sẽ hướng dẫn các bạn Quy Trình Bảo Dưỡng Xe Máy Vespa Piaggio Chính Hãng từ A tới Z

Đội ngũ nhân viên kĩ thuật Cửa Hàng Vespa kính chào quý khách. Nếu như bạn thường xuyên bảo dưỡng và kiểm tra hoạt động xe máy Vespa một cách thường xuyên thì nó sẽ giúp xe hoặc động ổn định và kéo dài tuổi thọ hơn.

Quy Trình Bảo Dưỡng Xe Máy Vespa

Đầu tiên, khi sử dụng dòng Xe Vespa Piaggio. Bạn sẽ được nhân viên bán hàng giới thiệu Sổ Bảo Hành Xe Vespa Định Kỳ. Trong cuốn sổ sẽ có ghi rõ lịch bảo dưỡng định kỳ cho xe Vespa một cách chi tiết và cẩn thận nhất. Việc sử dụng sổ bảo dưỡng định kỳ đúng cách sẽ giúp bạn nâng cao tuổi thọ của xe, giúp xe hoạt động ổn định và chạy khỏe hơn.

Có nhiều khách hàng sau khi mua xe đã không mang xe đến các Cửa Hàng Vespa Chính Hãng kiểm tra định kỳ theo như ngày ghi trong sổ bảo hành mà chỉ tới khi xe có sự cố hay sau một thời gian sử dụng quá dài mới đem xe đến cửa hàng vespa để kiểm thì xe sẽ rất khó sữa chữa và khắc phục lại như ban đầu. Đặc biệt chi phí sửa chữa sẽ khá là cao.

Chính vì vậy, Cửa Hàng Vespa mong bạn nên làm theo hướng dẫn của chúng tôi một cách kĩ càng và chính xác nhất. Xin cảm ơn

1 . Từ 500 đến 1000 Km  đầu tiên ( Bảo dưỡng lần đầu):

Đối với khách hàng mới khi mua xe Vespa chạy khoảng 1000 Km thì bạn nên tới Cửa Hàng Vespa để đội ngũ nhân viên kĩ thuật chúng tôi kiểm tra và bảo dưỡng các bộ phận sau :

- Thay dầu máy
- Thay dầu hộp số
- Kiểm tra bu gi
- Kiểm tra chế hòa khí và điều chỉnh tốc độ không tải
- Kiểm tra hoạt động của tay ga
- Kiểm tra độ ổn của động cơ ( khe gở xu páp , tang cam .. ) và bộ truyển động
- Kiểm tra các đường ống nước , mực nước làm mát ( với xe làm bằng nước )
- Kiểm tra độ rơ tay phanh , mực dầu phanh và độ mòn má phanh
- Kiểm tra hệ thống điện , đèn các loại , thêm nước bình ắc quy
- Kiểm tra tình trạng bề mặt và áp suất lốp
- Kiểm tra hoạt động của giảm xóc ( rò dàu , tiếng kêu, tình trạng lò so )
- Kiểm tra độ rơ trục tay lái
- Kiểm tra xiết chặt các bu long , ốc vít

Sau khi kiểm tra các bộ phận trên , quý khách hàng có thể chạy thử xe một cách cẩn thận. Nếu có vấn đề gì thì cứ báo đội ngũ kĩ thuật bên cửa hàng sữa lại các bạn nhé.

2 . Sau 3000 km

- Thay dàu máy
- Thay hộp số
- Kiểm tra làm sạch lọc gió
- Kiểm tra các đường ống nước , mực nước làm mát ( với xe làm mát bằng nước )
- Kiểm tra , bảo dưỡng hệ thống truyền động ( côn trước , sau, dây cu roa tải )
- Kiểm tra độ rơ tay phanh , mực nước dầu phanh và độ mòn má phanh
- Kiểm tra hệ thống điện , đèn các loại , thêm nước ắc – quy
- Kiểm tra tình trạng bề mặt và áp suất lốp
- Kiểm tra bộ chống rung

Sau khi kiểm tra các bộ phận trên , quý khách hàng có thể chạy thử xe một cách cẩn thận. Nếu có vấn đề gì thì cứ báo đội ngũ kĩ thuật bên cửa hàng sữa lại các bạn nhé.

3 . Sau 6000 km

- Thay dàu máy
- Thay dầu hộp số
- Thay lọc dầu
- Kiểm tra làm sạch bu gi
- Kiểm tra làm sạch lọc gió , chế hòa khí và điều chỉnh tốc độ không tải
- Kiểm tra độ ồn của động cơ ( khe hở xu páp , tăng cam )
- Kiểm tra các đường ống nước , mực nước làm mát ( với xe làm mát bằng nước )
- Kiểm tra độ rơ tay phanh , mực nước dàu phanh và độ mòn má phanh
- Kiểm tra hệ thống điện , đèn các loại , thêm nước bình ắc – quy
- Kiểm tra tình trạng về mặt và áp suất lốp
- Kiểm tra và bơi trơn dây công tơ mét , dây phanh , tay ga ( nếu cần )
- Kiểm tra xiết chặt các bu long , ốc vít

Sau khi kiểm tra các bộ phận trên , quý khách hàng có thể chạy thử xe một cách cẩn thận. Nếu có vấn đề gì thì cứ báo đội ngũ kĩ thuật bên cửa hàng sữa lại các bạn nhé.

4 . Sau 9000 km

- Thay dàu máy
- Thay dầu hộp số
- Kiểm tra làm sạch bu gi ( Thay thế nếu cần )
- Kiểm tra làm sạch lọc gió
- Kiểm tra các đường ống nước , mực nước làm mát ( với xe làm bằng nước )
- Kiểm tra hệ thống truyền động ( côn trước , sau , dây cu roa tải )
- Kiểm tra độ rơ tay phanh , mực nước dầu phanh và độ mòn má phanh
- Kiểm tra hệ thống điên , đèn các loại , thêm nước bình ắc – quy
- Kiểm tra tình trạng bề mặt và áp suất lốp

Sau khi kiểm tra các bộ phận trên , quý khách hàng có thể chạy thử xe một cách cẩn thận. Nếu có vấn đề gì thì cứ báo đội ngũ kĩ thuật bên cửa hàng sữa lại các bạn nhé.

5 . Sau 12000 Km

- Thay dàu máy
- Thay dầu hộp số
- Thay lọc dầu
- Thay dây cu roa tải
- Thay bu gi
- Thay dàu phanh
- Thay nước làm mát ( với xe làm mắt bằng nước )
- Kiểm tra làm sạch lọc gió , chế hòa khí và điều chỉnh tốc độ không tải
- Kiểm tra độ ổn của động cơ , điều chỉnh khe hở xu páp
- Kiểm tra , xiết chặt các đường ống nước là mát ( với xe làm mát bằng nước )
- Kiểm tra và làm sạch hệ thống truyền động ( côn trước , sau , thay bi côn nếu cần )
- Kiểm tra độ rơ tay phanh , độ mòn má phanh
- Kiểm tra hệ thống điện , đèn các loại , thêm nước bình ắc – quy
- Kiểm tra và điều chỉnh đèn pha
- Kiểm tra tình trạng bề mặt và áp suất lốp
- Kiểm tra và bôi trơn dây công tơ mét , dây phanh , tay ga
- Kiểm tra xiết chặt các bu long , ốc vít
- Kiểm tra hoạt động của giảm xóc ( rò dàu , tiếng kêu , lò xo )
- Kiểm tra bảo dưỡng trục tay lái
- Kiểm tra , bảo dưỡng bộ chống rung

Sau khi kiểm tra các bộ phận trên , quý khách hàng có thể chạy thử xe một cách cẩn thận. Nếu có vấn đề gì thì cứ báo đội ngũ kĩ thuật bên cửa hàng sữa lại các bạn nhé.

Trên đây là tất cả quy trình Hướng dẫn bảo dưỡng xe máy Vespa của Cửa Hàng Vespa. Hi vọng bạn sẽ hiểu rõ hơn về quy trình bảo dưỡng xe và giúp cho xế yêu của mình lúc nào cũng có thể hoạt động tốt và bền bỉ hơn. Xin chân thành cảm ơn.

[/tintuc]

 [tintuc]

Như các bạn đã biết nước làm mát là dung dịch được chứa ở trong két nước xe máy. Nếu như bạn là một người yêu quý chiếc xe Vespa của mình thì cũng nên chú ý tới vấn đề này bởi vì nó là một loại dung dịch làm mát chuyên dụng cho xe Vespa.

Nước làm mát có vai trò là làm giảm nhiệt độ cho động cơ xe máy trong hệ thống làm mát bằng dung dịch. Do đó nếu bạn không để ý thay nước làm mát cho xe Vespa nó sẽ khiến xe máy bị nóng máy, hư hại và bào mòn động cơ của xe.

Chính vì những lý do trên, hôm nay cửa hàng vespa sẽ hướng dẫn các bạn cách thay nước làm mát và xúc rửa két nước của xe Vespa. Nên xúc rửa và thay nước làm mát mới sau 10.000 -20.000 Km.

Nếu như xe Vespa của bạn đã sử dụng lâu hoặc với xe đang sử dụng loại nước mát không rõ nguồn gốc ( Đa số là các loại lon sắt bao bì màu xanh, đỏ). Nó sẽ gây ra hiện tượng đóng cặn, gây tắc  nghẽn hệ thống làm mát. Vì vậy, đầu tiên bạn nên xúc rửa hệ thống làm mát bằng nước rửa Xe Vespa chuyên dụng.

Hướng Dẫn Thay Nước Làm Mát Xe Vespa

Bước 1: Xả nước làm mát cũ, xả két chính bằng cách tháo ống dẫn nước mát

Trường hợp này xe sử dụng nước mát kém chất lượng, kéo dài thời gian sử dụng quá lâu, không thường xuyên kiểm tra, bổ xung và thay mới

Bước 2 : Mở nắp két chính từ từ, đề phòng hơi nóng xì ra đột ngột

Sử dụng nước mát kém chất lượng dẫn tới nắp két chính bị đóng cặn bẩn, những trường hợp này cần sử dụng dung dịch xúc rửa chuyên dụng để vệ sinh.

Bước 3 : Tiến hành xúc rửa và đổ dung dịch xúc rửa két nước chuyên dụng , nổ máy không tải khoảng 10 -15 phút

Những trường hợp két nước bị đóng cặn, dễ gây tắc cần sử dụng dung dịch xúc rửa động cơ chuyên dụng.

Sau khi xúc rửa xong tiến hành sử dụng vòi khí nén xịt sạch hết nước và bụi bẩn ở trong két nước

Bước 4: Đóng Ống Dẫn Nước Mát.

Bước 5: Thay Nước Làm Mát Mới Cho Xe Vespa

Tiến hành đổ nước mát mới, sau đó nổ máy không tải từ 10 -15 phút kèm ga mạnh để cho thoát hết bóng khí bên trong hệ thống làm mát, đóng lắp két chính. Sau đó lắp ráp lại như ban đầu.

[/tintuc]

 [tintuc]

Bạn có nghĩ rằng mình đã đổ xăng đúng cách cho Xe Vespa, Medley, Liberty, Zip đúng cách hay chưa? Bạn nghĩ rằng lựa chọn loại xăng phù hợp với dòng xe Vespa, Medley, Liberty, Zip không quá quan trọng. Việc đổ xăng có đơn giản như chúng ta vẫn nghĩ hay không? Hãy cũng Cửa Hàng Vespa kiểm chứng mức độ hiểu xế yêu của bạn trong vấn đề nạp nhiên liệu cho xe nhé.

Nếu như bạn lựa chọn loại xăng chính xác và phù hợp cho xe Vespa, Medley, Liberty, Zip nó sẽ giúp xế yêu của bạn vận hành êm ái. Đặc biệt là hạn chế rủi ro nguy cơ hỏng hóc các thiết bị quan trọng trên xế yêu của mình.

Như các bạn đã biết Xăng A95 hay Mogas 95 là loại xăng cao cấp. Loại xăng này có khả năng chống kích nổ cao và còn giúp động cơ hoạt động trơn tru, không có tiếng lục cục. 

Nó giúp cho không khí cháy đúng thời điểm, cháy đều (không bị nổ cục bộ) và cháy hết. Tuy nhiên, trong các cửa hàng xăng dầu ở Việt Nam hiện nay chỉ còn sử dụng một trong hai loại là xăng RON 92,  Ron 95 và Mogas (Motor Gasoline) 92, 95.

Về con số 92 và 95 là chỉ số Octan RON. Nó chính là biểu thị khả năng chống kích nổ của xăng. Chỉ số Octan càng cao thì khả năng chống kích nổ càng tốt và ngược lại.

Tuy nhiên, dựa trên điều kiện thực tế ở Việt Nam. Chuyên gia của Piaggio đưa ra lời khuyên cho khách hàng là xe có tỷ số nén trên 10:1 mới nên sử dụng xăng A95. 

Xăng A92:  Phù hợp các các dòng xe gắn máy có tỷ số nén từ 7:1 đến 10:1 nếu như nó trung với thông số trên là có thể hoạt động một cách trơn tru. Kích nổ là hiện tượng nổ quá sớm so với thời điểm nổ thích hợp do Bu-gi kích hoạt, xảy ra ở cuối kỳ nén. 

Nếu thường xuyên diễn ra, hiện tượng này khiến các chi tiết máy quá tải. Nó đứng trước nguy cơ biến dạng cong vênh hoặc bị gẫy. Khi bạn kích nổ sẽ làm cho máy nóng lên, công suất giảm, xe chạy ỳ, âm thanh giống như tiếng gõ phát ra tại khu vực động cơ…

- Tiến hành đổ xăng khi đèn báo trên bảng đồng hồ sáng lên báo hiệu nhiên liệu đạt mức dự trữ.

Quy Trình Đổ Xăng Cho Xe Vespa, Medley, Liberty, Zip Đúng Cách

- Tắt máy trước khi đổ xăng, không nên để xăng tràn ra ngoài bình khi đổ.

- Không được hút thuốc hoặc để lửa gần bình xăng. Bởi vì nó có thể gây hỏa hoạn, chảy nổ. Không được hít hơi xăng.

- Khi đổ xăng, không được sử dụng các thiết bị điện tử hoặc điện thoại di động vì có thể gây thiệt hại cho người và đồ vật. 

Nếu như sau khi đổ xăng nếu phát hiện có gì bất thường hoặc dấu hiệu rò rỉ, ngửi thấy mùi xăng nhiều thì khách hàng hãy liên hệ với Cửa Hàng Vespa gần nhất để được kiểm tra và hỗ trợ  kĩ thuật sớm nhất có thể.

Nếu quý khách hàng đang có bất kỳ thắc mắc nào về Xe Vespa, Medley, Liberty, Zip. Hãy nhanh chóng liên hệ ngay với Cửa Hàng Vespa để nhận được sự hỗ trợ, tư vấn trực tiếp từ đội ngũ nhân viên, kỹ thuật viên có chuyên môn của chúng tôi. Xin chân thành cảm ơn.

[/tintuc]

 [tintuc]

Liberty là dòng xe được ưa chuộng của giới trẻ trong những năm gần đây. Nó mang lại sự đẳng cấp, lịch sự và sang trọng cho chủ xe. Bên cạnh đó nó còn làm tôn vinh vẻ đẹp mắt lịch lãm cho tất cả những người sỡ hữu em nó.

Tuy nhiên, dòng xe này cũng có một số "bệnh vặt" tương đối nhiều. Để tránh làm giảm tuổi thọ và độ bền của xế yêu. Hôm nay, Cửa hàng Vespa sẽ hướng dẫn các bạn các sử dụng xe liberty đúng cách nhất từ trước tới nay mà không phải ai cũng biết.

I. Khởi động xe Liberty

Bóp 1 trong 2 thắng tay, nhấn nút đề hoặc có thể khởi động máy bằng cần đạp khi hệ thống điện trục trặc. Lưu ý bạn cần phải đảm bảo chân chống nghiêng đã gạt lên hết khi chúng ta khởi động máy.

Chạy rốt đa (Chạy rà): Đối với xe Piaggio Liberty mới. Cửa hàng vespa khuyên bạn không cần chạy rà tại chỗ như các dòng xe số trước đây. Bởi vì nếu bạn làm như vậy sẽ gây tàn phá xe hết sức nghiêm trọng. 

Từ xưa tới nay, dân chơi xe thường cho rằng khi mua xe mới là phải chạy rốt đa tại chỗ để động cơ xe được bền hơn. Chính vì vậy, họ thường cho các xe mới chạy không tải khoảng 2 giờ trước khi sử dụng bình thường. 

Tuy nhiên,  đội ngũ chuyên gia kỹ thuật của Piaggio Việt Nam khuyến cáo các loại xe mới của hầu hết các hãng hiện nay đều không cần thiết phải chạy rốt-đa tại chỗ, bởi các chi tiết động cơ đã được nhà sản xuất chế tạo chính xác và đã chạy thử trước khi xe xuất xưởng.

Việc chạy rốt-đa chỉ thực hiện khi xe vận hành trong thời gian ban đầu ( 0 – 1.000 km đầu tiên sau khoảng 1000 km bạn có thể chạy bình thường) và không phải chạy tại chỗ. 

Hướng Dẫn Chạy Rốt- Đa Xe Liberty 0 – 1.000 km đầu tiên

Động cơ còn khá mới nên các chi tiết tiếp xúc chuyển động tương đối sẽ rà khít với nhau và tạo khe hở hoạt động chính xác, nên cần tránh việc hoạt động hết ga liên tục, chạy quá tải, hoặc bất cứ điều gì có thể làm cho động cơ bị quá nhiệt.

Giai đoạn 1:  Từ 0 - 150 Km

Bạn cần tránh vận hành xe liên tục quá 1/3 độ mở tay ga; sau một giờ vận hành xe liên tục, nên cho xe nghỉ từ 5 - 10 phút để động cơ nguội đi tự nhiên; nên thay đổi tốc độ động cơ bằng cách vận hành tay ga, không nên giữ nguyên tay ga ở 1 vị trí.

 

Giai đoạn 2 : Từ 150 – 500 Km 

Bạn nên tránh vận hành xe liên tục quá 1/2 độ mở tay ga; nên thay đổi tốc độ động cơ bằng cách vận hành tay ga, nhưng không chạy hết ga (từ 500 – 1.000 km đầu tiên, phải thay dầu động cơ, dầu nhớt bộ truyền cuối (dầu cầu) (đối với xe ga), vệ sinh lọc dầu (loại lọc dạng lưới). 

Giai đoạn 3: Từ 500 – 1.000 Km

Ban nên tránh vận hành xe liên tục quá 3/4 độ mở tay ga; thay đổi tốc độ động cơ bằng cách vận hành tay ga, nhưng không chạy hết ga…Sau khi bạn chạy hết 1000km, bạn có thể chạy xe bình thường.

II. Tiết Kiệm Xăng Xe Liberty

Ở bước này Cửa Hàng Vespa sẽ hướng dẫn bạn cách để tiết kiệm xăng cho xe Liberty đó chính là vệ sinh phao xăng định kì. Thiết kế xe Liberty đời mới hầu hết đều có sử dụng phao xăng, thiết kế phao xăng khá là đặc biệt với bọc lưới nằm trong bình xăng để theo dõi tình trạng xe còn hay hết xăng. 

Nếu như phao xăng không được vệ sinh thường xuyên sẽ dẫn đến bị bụi bẩn bên ngoài bám vào dẫn đến tắc nghẽn hoặc hỏng hóc ống hút xăng. Điều này làm ảnh hưởng tới công suất tiêu thụ xăng thay đổi và động cơ xe Liberty. 

Nếu như bạn không muốn xảy ra các tình trạng trên bạn nên thường xuyên vệ sinh định kì phao xăng cho xế yêu của mình.

III. Bộ côn truyền động

Xe Liberty được trang bị hệ thống côn ly tâm tự động với dây cu roa. Vậy khi phải dừng lại lúc lên dốc, nhất thiết phải về ga dùng phanh để dừng xe. Không được vặn tay ga để dừng xe vì sẽ làm cho côn quá nóng do trượt giữa dây cu roa và côn.

IV. Dầu máy

Dầu gốc tổng hợp, độ nhớt SAE: 5W/40, phẩm cấp: API: SJ. Định kỳ thay dầu là 3000km, thay lọc dầu là 6000km. Trên mặt đồng hồ được trang bị đèn báo áp lực dầu. Đèn sáng (màu đỏ) mỗi khi mở khoá điện và sẽ tắt khi máy đã nổ báo hiệu áp lực dầu máy đã đủ. Thay nhớt hộp số (nhớt láp) sau mỗi 4000km.

V. Lốp xe 

Là loại không xăm rất an toàn. Khi bị vật nhọn đâm vào, lốp sẽ xuống hơi từ từ. Khi sử dụng, áp suất lốp không đúng sẽ gây nên mất cân bằng cho tay lái. Qúy khách có thể trang bị bộ vá xe cá nhân để đề phòng khi xe bị thủng lốp mỗi khi đi xa.

VI. Bình ắc quy 

Xe Piaggio thường được lắp bình ắc quy khô. Khi không sử dụng xe một thời gian dài (từ 20 ngày trở lên) do phóng điện tự nhiên nên cần phải nạp lại ắc quy trước khi sử dụng. Thay bình mới khi có hiện tượng bị phù, lồi.

III. Rửa Xe Liberty

Không dùng vòi nước áp lực cao để rửa xe. Nước áp lực cao có thể lọt qua gioăng vào các chi tiết bên trong xe, như các đồng hồ điện tử, hệ thống điện, các đèn, hệ thống truyền lực, chế hoà khí….gây hỏng hóc các bộ phận đó.

VIII. Xe bị chết máy do ngập nước

Khi xe bị chết máy do ngập nước, nhất thiết phải đưa ngay đến trung tâm Piaggio để kiểm tra, lau khô và thay dầu. Nếu để lâu thì nước sẽ làm mất tác dụng của dầu nhớt gây rỉ sét các chi tiết và có thể làm hỏng động cơ.

IV. Khó nổ máy xe Liberty vào buổi sáng

Vặn tay ga vài lần rồi đề máy vì xe được trang bị bơm tăng tốc, xăng sẽ được bơm mỗi lần khi vặn tay ga. Không nên để trẻ em vặn tay ga liên tục khi tắt máy, điều này sẽ làm xăng tự động bơm vào chế làm uớt bu ry, khó khởi động và tốn xăng.

X. Lạm dụng phanh trước

Với thói quen thuận tay phải, rất nhiều chủ xe quen thực hiện thao tác bóp phanh trước khi bị giật mình. Việc sử dụng phanh trước với xe ga xảy đến rất nhiều nguy hiểm do đường kính vành xe nhỏ, hành trình giảm xóc ngắn. 

Lời khuyên : Luôn sử dụng đồng thời hai phanh sau và trước để đảm bảo an toàn nhất. Đôi với các dòng xe Liberty đời mới đã áp dụng hệ thống phanh CBS đồng thời luôn cho phép người sử dụng chỉ cần dùng một phanh trái là có thể dừng xe bằng cả hai phanh.

XI. Xe Ga Đi Như Xe Số

Bạn không nên thực hiện những cú "Vít Ga" cho xe vọt nhanh rồi sau đó phanh gấp sẽ khiến cụm côn ly hợp và dây cô roa truyền động nhanh dẫn đến dễ bị hỏng hơn. Đồng nghĩa với việc thực hiện những cú "Vít Ga" và phanh liên tục cũng chính là việc bạn đang "ném" từng "lít" xăng của mình đi một cách vô ích. 

Khi vít ga chiếc xe cung cấp cho bạn một gia tốc lớn và mạnh để có thể di chuyển dài hơn. Thế nhưng khi bóp phanh gấp, xe Liberty sẽ giảm tốc độ đột ngột khiến cho xe bạn sẽ phải tiếp tục "nạp" một lượng xăng tương ứng để đi tiếp. 

Chính vì vậy, bạn không nên "Vít Ga" một cách vô tội vạ như vậy nữa. Hãy luôn giữ tốc độ và tay ga được đều nhất có thể để giúp cho  cho bộ ly hợp, dây cua-roa bền bỉ hơn và tiết kiệm nhiên liệu một cách tốt nhất.

XII. Không Chờ Đèn Tín Hiệu Phun Xăng Đã Tắt Khởi Động FI

Mặc dù  phun xăng điện tử mang lại khả năng tiết kiệm nhiên liệu và vận hành êm ái hơn loại chế hòa khí (bình xăng con) thông thường. Thế nhưng hệ thống phun xăng điện tử cũng cần phải được sử dụng đúng cách mới có thể vận hành tốt. 

Đầu tiên, sau khi bật khóa điện, bạn cần phải chú ý chờ đèn tín hiệu FI tắt rồi hẵng bấm nút khởi động. Nếu làm đúng cách này, hệ thống bơm nhiên liệu sẽ có thời gian nạp đủ nhiên liệu vào vòi bơm. 

Đồng thời hệ thống phun xăng cũng có khoảng thời gian để hoàn tất khâu khởi động nhằm phun nhiên liệu được chính xác và bền hơn. Còn nếu làm ngược lại cách này, hệ thống bơm nhiên liệu sẽ rất dễ bị hỏng. 

Bên cạnh đó, bạn cũng nên lưu ý việc bảo dưỡng làm sạch kim phun định kỳ theo hướng dẫn của nhà sản xuất.

XII. Vận hành xe ở tốc độ chậm

Hiện nay đa số tầng lớp genz, phụ nữ cũng như người lớn tuổi đều "thích" vận hành xe ga một cách chậm rãi để có thể nói chuyện, "ngắm phố phường" hoặc để an toàn. Tuy nhiên, với những chiếc xe ga sử dụng két nước, điều này vô tình gây ra tình trạng nhiệt độ xe tăng cao và xe tốn nhiên liệu hơn. 

Khi vận hành những chiếc xe ga có sử dụng két nước, bạn nên đi ở một tốc độ trung bình khoảng trên 40km/h tùy mức độ an toàn cho phép của đoạn đường vận hành. Việc vận hành chiếc xe nhanh hơn một chút sẽ giúp lượng gió làm mát cho két nước được nhiều hơn và đỡ tốn nhiên liệu hơn.

Bên cạnh đó, bạn không nên điều chỉnh cảm biến nhiệt độ kích hoạt hệ thống làm mát muộn hơn hoặc sớm hơn so với nguyên bản. Bởi vì khi động cơ khi quá nguội hoặc quá nóng đều không thể làm việc tốt. 

Nhiều trường hợp do thợ sửa xe điều chỉnh quạt làm mát khởi động sớm nhằm...tiết kiệm điện đã vô tình làm động cơ trở nên nóng hơn, nước sôi ở nhiệt độ cao và tăng khả năng sinh cặn tại két nước.

Bạn cần phải vệ sinh két nước thường xuyên và thay mới nước làm mát trong quy trình bảo dưỡng toàn bộ xe.

XIV. Xe Ga Có Khả Năng Lội Nước

Nhiều người sử dụng xe Liberty thường nghĩ rằng thiết kế dạng "Ca Nô" cửa Liberty  có thể lội nước một cách dễ dàng và an toàn. Tuy nhiên, thiết kế của động cơ lại trái ngược lại suy nghĩ này. 

Với thiết kế động cơ đặt thấp, cụm truyền động với nhiều lỗ thoát khí và hệ thống côn sử dụng kiểu "bi văng", nước là kẻ thù "không đội trời chung". Những lỗ thoát khí trên cụm truyền động và bầu lọc gió đặt thấp luôn là những nơi mà nước có thể thâm nhập dễ dàng nhất. 

Nếu như nước đã "Tấn công" vào cụm côn văng điều có dó nghĩa là chiếc xe Liberty sẽ bị đứng ì một chỗ trong khi động cơ vẫn đang "Gào Thét" do trượt bi côn.

 Và chỉ một thời gian sau, hệ thống côn văng sẽ rất dễ bị han rỉ dẫn tới hiện tượng xe bị giật (Hiện tượng này cũng xảy ra khi cụm côn xe bị bụi bẩn ).

Chính vì vậy, bạn không nên biến chiếc xế yêu của mình trở thành "Ca nô bất đắc dĩ" và vệ sinh cụm truyền động thường xuyên sẽ giúp chiếc xe luôn vận hành được êm ái.

XV. Dùng dầu nào cũng được

Người Việt Nam thường có tâm lý "Dầu nào rẻ thì thay" hoặc "Dầu nào cũng là dầu" của nhiều người không hiểu rõ bản chất vấn đề sẽ khiến cho động cơ của xe Liberty gặp trục trặc và độ bền giảm đi. 

Đặc biệt ,trên thị trường xe máy hiện nay có rất nhiều loại dầu được bày bán với công dụng và tính năng khác biệt. Vì vậy, để lựa chọn đúng loại dầu sử dụng cho xe Liberty là điều quan trọng và khó khăn. Có nhiều cách để tìm đúng loại dầu cho xe mình, cách tốt nhất là hãy đọc kỹ loại dầu sử dụng cho xe được ghi trong sách hướng dẫn sử dụng mỗi khi mua xe Liberty mới ( Tùy mỗi dòng xe). 

Khi thay dầu xe, hãy đừng "tiếc tiền" bởi dầu xe ga luôn đắt hơn xe số thông thường. Hãy hỏi kỹ loại dầu dùng cho xe ga trước khi thay dầu. Cách đơn giản nhất để bạn có thể nhận biết đó là trên mỗi chai dầu dùng cho xe ga luôn có chữ "Scooter".

XVI. Xăng nào cũng được

Trong khoảng thời gian trở lại đây, hầu hết các loại xe tay ga đời mới như: Vespa LX, Piaggio Liberty, Honda SH, Lead, Air Blade… đều được trang bị động cơ thế hệ mới và đạt các tiêu chuẩn khí thải khá cao (Euro 2, 3). 

Chính vì thế để động cơ xe Liberty luôn hoạt động an toàn,hiệu quả và tiết kiệm nhiên liệu, đạt đúng tiêu chuẩn khí thải của nhà sản xuất… Thì bạn cần phải đổ xăng chất lượng, đạt tiêu chuẩn. 

Đặc biệt, đa số các loại động cơ trên thị trường thường có tỷ số nén lớn hơn các xe đời cũ (từ 10:1 - 11.5:1) nên cần sử dụng loại xăng không chì, có chỉ số ốc tan từ 92 – 95 (mogas 92; mogas 95). Nếu sử dụng loại xăng có chỉ số ốc tan thấp hơn như mogas 90 sẽ gây nên tình trạng xăng cháy không hết, động cơ làm việc với hiệu xuất thấp hơn, thậm chí xảy ra kích nổ làm hư hỏng động cơ... 

Do đó, để gia tăng tuổi thọ động cơ, Cửa Hàng Vespa khuyên bạn nên chọn đúng chủng loại xăng mà nhà sản xuất Piaggio khuyến cáo.

XVII. Không Quân Tâm Tới Nước Làm Mát

Một trong những “bệnh” thường gặp nhất đối với xe tay ga là hỏng hệ thống làm mát do người sử dụng không biết hoặc chưa quan tâm đến trong quá trình sử dụng. Vào mùa hè, những loại xe ga làm mát bằng két nước như: Honda SH, PS, Dylan… 

Thường gặp “bệnh” cháy két nước làm mát do người sử dụng không kiểm tra nước làm mát và bảo dưỡng hệ thống làm mát của xe. 

Do đó, những loại xe này, cứ sau khoảng 3.000 km, cần bảo dưỡng, thay nước làm mát, súc rửa lại két nước, kiểm tra, điều chỉnh lại rơ le gió và van đóng mở két nước, làm sạch bụi bẩn ở quạt gió và két nước để tăng hiệu quả làm mát…”.

Vấn nạn mất cắp xe luôn là điều khiến nhiều chủ xe đau đầu, đối với những chiếc xe đắt tiền như Honda Sh, Piaggio LX, Honda Spacy... luôn là mục tiêu hàng đầu của bọn trộm. Rất nhiều chủ xe đã phải lắp đặt hệ thống báo động cho xe của mình. 

Nhưng với chất lượng và nguồn gốc xuất xứ không rõ ràng, trình độ thợ có tay nghề thấp có thể khiến xe của bạn gặp những hiện tượng như: cháy xe, chập điện, ổ khóa từ phát hiện "nhầm" khiến IC khóa từ khóa toàn bộ hệ thống điện trên xe dẫn tới việc chủ xe phải bỏ ra số tiền lớn để thay mới toàn bộ hệ thống IC và ổ khóa từ mới.

Việc lắp đặt thêm hệ thống báo động đòi hỏi chất lượng cũng như kiến thức và tay nghề của người thợ lắp đặt tay nghề cao. Đối với những chiếc xe sử dụng ổ khóa từ như Piaggio LX, Honda Sh300i... 

Việc lắp đặt thêm hệ thống báo động là hết sức nguy hiểm đối với hệ thống điện trên xe. Cách tốt nhất, hãy luôn gửi xe ở nơi có người trông giữ. Điều quan trọng là luôn có sự cảnh giác cũng như cẩn thận cho chiếc xe mới mang lại sự an toàn tối đa chứ không phải do bất kể thiết bị hiện đại và tiên tiến nào.

XVIII. Xe Ga Đắt Tiền Sẽ Bền Hơn Và Ít Phải Bảo Dưỡng Hơn

Mọi người thường nghĩ xe ga đắt tiền sẽ bền và ít đi bảo dưởng hơn nên có rất nhiều xe Liberty ở trong tình trạng "bổ máy". Cửa hàng Vespa đã phải làm lại toàn bộ động cơ cho khách hàng do những lầm tưởng sai lầm về giá trị chiếc xe đi kèm với độ bền.

Nhiều khách hàng còn coi thường việc bảo dưỡng đúng quy trình và thời gian biểu cho xế yêu của mình. Đối với một dòng xe tay ga, việc bảo dưỡng thường xuyên và đầy đủ là điều hết sức quan trọng.

Nó quyết định độ bền, tính kinh tế và vận hành êm ái, thoải mái khi sử dụng. Vì vậy, quý khách hàng hãy luôn chú ý tới các ghi chú mà nhà sản xuất Piggio đã đề ra và dành một chút thời gian để bảo quản và chăm sóc chiếc xe của mình một cách cẩn thận nha.

XIV. Phương Pháp An Toàn Khi Vào Khúc Cua

1. Hạn chế dùng phanh khi đã vào khúc cua

Khi vào cua, hạn chế tối đa việc sử dụng phanh nếu có thể. Chắc chắn là đã giảm tốc độ trước khi vào khúc cua.

2. Sử dụng tay ga để điều khiển tốc độ

Giảm tốc độ và giữ thăng bằng là quan trọng nhất

- Khi bạn lái xe qua đoạn đường gồ ghề hay đường đá, sỏi thì rất khó giữ thăng bằng. Vì vậy hãy giảm tốc độ, hạn chế sử dụng phanh, giữ thăng bằng bằng tay lái và thân người bạn. Để vai và tay thoải mái như vậy bạn có thể phản xạ một cách nhanh chóng, kẹp chặt đầu gối bạn vào thân xe như thế cả người và xe sẽ là một thực thể.

- Vào cua quẹo dưới trời mưa rất dễ bị trượt, tầm nhìn kém do đó phải giảm tốc độ và lái xe thật cẩn thận

Hai phương pháp phanh

1. Phanh trước

Sử dụng cả hai phanh trước và sau bằng nhau cùng một lúc là rất quan trọng.

Phanh trước luôn mạnh hơn phanh sau và khi sử dụng phanh trước, quán tính sẽ dồn toàn bộ trọng lượng của xe lên bánh trước lúc đó bánh trước sẽ bám chặt lấy đường.

2. Phanh sau

Phanh sau có tác dụng yếu hơn phanh trước nhưng sử dụng phanh sau phải cẩn thận vì khi đạp mạnh một cách đột ngột cần đạp có thể sẽ bị dính có thể làm phanh bị khóa chặt

Làm thế nào để khởi động động cơ

1. Đưa chìa khóa vào công tắc điện và vặn sang vị trí ON.

2. Bóp phanh tay lại.

3. Chống xe bằng chân trái của bạn.

4. Vặn tay ga về phía bạn m ột ch út khoảng ¼ và ấn nút khởi động cho động cơ nổ máy.

5. Bỏ phanh tay ra, vặn tay ga từ từ về phía bạn xe sẽ chuyển động về phía trước.

Tư thế lái xe đúng không chỉ là dáng ngồi nhìn bề ngoài mà còn phải điều kiện dễ dàng và ít mệt mỏi.

Tư thế lái xe đúng là tư thế ngồi lái tiện lợi nhất. Tất nhiên là nó thay đổi theo các điều kiện lái xe như lái trên đường trường khác với lái xe trên các đoạn đường xấu. Trước tiên, dưới đây là vài tư thế lái xe đúng cơ bản.

- Mắt : Không giữ mắt cố định tại một điểm, phải luôn giữ tỉnh táo cho toàn bộ tầm nhìn của bạn. Như vậy bạn có thể nhanh chóng phát hiện ra mọi nguy hiểm.

- Vai : Để vai buông lỏng tự nhiên.

- Khuỷu tay: Buông lỏng, để khuỷu tay bạn gập lại tự nhiên.

- Tay: Giữ phần giữa của tay nắm một cách tự nhiên với cổ tay hơi thấp, ngón tay chỏ và ngón tay giữa đặt hờ trên tay phanh sẽ thuận lợi cho việc phanh xe bất cứ lúc nào.

- Hông: Nếu hông của bạn hoặc quá xa phía trước hoặc phía sau sẽ khó cho việc điều khiển xe của bạn.

- Đầu gối: Giữ chặt đầu gối bạn với khoảng cách thích hợp. Nếu giữa hai đầu gối có khoảng cách lớn sẽ làm cho bạn dễ mất thăng bằng.

- Chân: Đặt chân của bạn ở vị trí sao cho thoải mái nhất sao cho dễ dàng chống chân xuống đất trong trường hợp dùng xe lại.

Kiểm tra an toàn trước khi sử dụng xe gắn máy

Quý khách nên xây dựng thói quen kiểm tra an toàn trước khi sử dụng xe Liberty.  Bởi vì nếu như bạn lái xe cẩn thận thì không có vấn đề gì xảy ra. Tuy nhiên bạn sơ ý sẽ ở trong tình trạng nguy hiểm nếu xe của bạn nằm trong điều kiện xấu. Nếu xe của bạn hỏng bạn sẽ không thể giữ an toàn cho mình được tối đa.

Giữ xe của bạn sạch sẽ

Làm sạch thường xuyên sẽ giúp bạn phát hiện các chi tiết hỏng, các bộ phận điện có khả năng tuột và một số hư hỏng cơ khí có thể xảy ra.

Hàng ngày kiểm tra an toàn trước khi hoạt động

- Kiểm tra áp suất các bánh xe

- Kiểm tra dầu nhớt máy

- Kiểm tra mức nhiên liệu

- Kiểm tra các hệ thống phanh có hoạt động tốt không

- Kiểm tra gương chiếu hậu.

- Kiểm tra tất cả đèn và bóng đèn là chúng đang hoạt động trong điều kiện tốt.

XX. Trang Phục Khi Điều Khiển Xe Liberty

Mũ bảo hiểm

-Các tai nạn giao thông dẫn đến chết người thường là do chấn thương ở đầu hơn là do bất cứ các nguyên nhân nào khác.

- Chắc chắn là đã đội mũ bảo hiểm

Quần áo

- Mặc quần áo che thân thể bạn càng kín càng tốt

- Tốt nhất là mặc áo dài tay

- Quần áo nên mặc vừa vặn như vậy tránh bay, cản gió

- Chân mang giầy

Cảm ơn bạn đã theo dõi hết bài viết Hướng Dẫn Sử Dụng Xe Liberty Đúng Cách Từ A Tới Z của Cửa Hàng Vespa. Chúc bạn có thể bảo vệ xế yêu một cách tốt nhất. Xin chân thành cảm ơn.

[/tintuc]

 [tintuc]

Bình ác quy là một thiết bị điện quan trọng của xe máy, xe tay ga, đặc biệt là ở những mẫu xe đời mới như Vespa nó được trang bị thêm nhiều công nghệ điện tử hiện đại. 

Để bảo đảm xe máy Vespa của bạn luôn ở trang thái hoạt động tốt. Bạn cần phải hiểu rõ tính năng, cách bảo dưỡng ắc quy để nó luôn hoạt động trong tình trạng tốt nhất và kéo dà quy. 

Đặc biệt, bạn cần phải tìm hiểu thêm là loại bình ắc quy xe máy Vespa loại nào tốt và bao lâu nên thay mới ? Bình ắc quy xe máy Vespa loại nào tốt nhất? 

Đối với xe máy: Người ta thường sử dụng 2 loại ắc quy thông dụng: 

Ắc quy khô (Ắc quy kín khí) và Ắc quy nước (Ắc quy với bản cực chì và dung dịch axit sunfuric loã đều có giá khác nhau, độ bền cũng như thời gian sử dụng khác nhau) 

1. Ắc quy khô và tính năng: 

Loại ắc quy khô này có ưu điểm là hoản toàn không cần phải bảo dưỡng.Nó có thể dùng ngay khi mua về, cũng không cần châm thêm nước. Ắc quy khô có toàn bộ kết cấu bình thái khí, đây cũng là điểm khác biệt so với bình ắc quy nước. 

Nhà sản xuất gọi loại bình này là bình ắc quy đươc thực hiện theo công nghệ kín khí, không bảo dưỡng. 

Ắc quy khô sử dụng các chi tiết phụ kiện có độ dẫn điện tốt nên ắc quy có điện trở trong nhỏ. Điều này giúp ắc quy có khả năng phóng điện cao hơn và tránh được phóng điện trong thời gian không sử dụng. 

Bên cạnh đó, ắc quy khô không sử dụng một thời gian dài nhưng vẫn không bị mất điện, khi tái sử dụng chẳng cần nạp điện bổ sung quy nước.

Ưu điểm tiện dụng của ắc quy khô: 

Điểm đầu tiên phải nói đến là người sử dụng xe sẽ không phải sợ hết nước hoặc kiểm tra bình để châm nước cho đúng hạn. Ắc quy khô không sinh ra khí ăn mòn thiết bị nên khoang cũng sạch sẽ hơn. 

Bên cạnh đó những bộ phận xung quanh không bị gỉ sét do điện dịch trào ra. Kết cấu bình nhỏ gọn, tiện dụng hơn. 

- Không có mùi khó chịu do không phát sinh khí ra bên ngoài.

- Trong quá trình sử dụng không cần bổ sung điện dịch.

- Không cần bảo dưỡng, châm thêm nước trong quá trình sử dụng.

- Ắc quy khô áp dụng nhiều công nghệ mới cũng rất bền và khỏe.

- Sạch sẽ hơn ắc quy nước do phần kim loại xung quanh không bị hơi axit ăn mòn.

Nhược điểm của Ác Quy Khô:

- Giá thành đắt hơn so với ắc quy thông thường, nhiều hãng phải nhập nước ngoài.

- Sẽ hết điện đột ngột khiến người sử dụng gặp khó khăn nếu đang di chuyển ngoài đường hoặc có việc cần đi gấp. Tuy nhiên, những tài xế có kinh nghiệm lái ô tô cho biết chủ xe có thể đề phòng xe hết điện bằng cách chuẩn bị sẵn bộ dây câu bình trên xe để dùng lúc cần thiết.

Người dùng xe máy có thể kiểm tra hoạt động của bình ắc quy khô dựa vào khả năng phóng điện của bình. Nếu khởi động bằng đề mà máy không nổ, sau khi kiểm tra không có vấn đề gì thì nên xem lại bình.

Tuy nhiên, khách hàng cũng nên xem lại nguồn điện nạp cho bình từ động cơ, đôi khi sử dụng quá nhiều mà nguồn điện nạp lại không đầy đủ. Lúc đó, có thể kiểm tra bằn điện bổ sung vào bình bằng nguồn điện bên ngoài.

Nếu như bình hoạt động tốt, nguyên nhân có thể do bình đã yếu hoặc nguồn từ động cơ không đầy đủ.

1. Ắc quy nước là gì?

Bình ắc quy trước đây thường có cấu tạo hình chữ nhật với nhiều ô phía trong và mỗi ngăn đều có nắp vặn phía trên. Mỗi ngăn đó đều có lá chì, kim loại xen kẽ cùng với dung dịch loãng là axit có nồng độ thích hợp.

Dung dịch axit H2SO4 có tính ăn mòn cao, mùi khó ngửi nên phải cẩn thận để không dây ra tay. Loại ắc quy này có “chất lỏng” bên trong nên thường được mọi người gọi là ắc quy nước. Loại này thường phải bổ sung nước cất theo định kỳ

Ắc quy nước với những ưu điểm của mình vẫn còn "nhiều đất dụng võ"
Ắc quy nước (hay ắc quy ướt) phù hợp với những xe di chuyển quãng đường dài hoặc đi nhiều và có nhiều ưu điểm để người sử dụng lựa chọn như:

- Có dòng điện khỏe hơn ắc quy khô.

- Giá thành rẻ hơn ắc quy khô do chế tạo đơn giản hơn.

- Có thể tháo ra sử dụng cho các công cụ điện khác khi thắp sáng, quạt điện…

- Yếu dần rồi mới hết điện và để lâu vẫn có thể hồi điện. Điều này giúp đề khởi động động cơ để chủ xe đưa xe đến nơi sửa chữa thay thế ắc quy.

Nhược điểm Ác Quy Nước như:

Bạn cần phải phải nạp điện bổ sung định kỳ. Thông thường khoảng 3 tháng/lần nếu không nối với thiết bị tiêu thụ điện. Nếu mức điện dịch ở từng ô ngăn thấp hơn quy định thì phải bổ sung.

- Khi nạp có thể phát ra khí cháy hoặc khí có mùi khó chịu.

- Tuổi thọ thấp hơn so với loại ắc quy khô.

- Axit bốc hơi, gây rỉ phần bên trong nắp máy.

Thông thường các dòng xe tải hoặc ôtô sẽ lựa chọn ắc quy nước bởi vì nó có dòng điện khỏe hơn ắc quy khô. Bên cạnh đó, nếu dùng ắc quy nước cho xe con thì sẽ bền hơn nhưng yêu cầu chủ xe phải để ý, chăm sóc thường xuyên nếu không nước axit bên trong sẽ bị bốc hơi.

Đặc biệt chủ xe nên tránh phát sinh tia lửa điện trong quá trình nạp vì khi đó có thể xảy ra sự điện phân nước để tạo ra hai chất khí dễ cháy nổ là H2 và O2

Ưu điểm  và nhượt điểm của ắc quy khô và ắc quy nước - Dùng loại nào tốt hơn?

Hiện nay ắc quy khô và ắc quy nước là 2 loại ắc quy phổ biến và thông dụng nhất trên thị trường. Chính vì thế Cửa Hàng Vespa sẽ làm bảng so sánh cụ thể về giá thành, đặc điểm, tuổi thọ… của từng loại để giúp bạn hiểu rõ hơn về 2 loại ắc quy này.

TT	So Sánh	Ác Quy Khô ( Ác Quy Kim Khí )	Ác Quy Nước
1	Phân biệt	Không có nút ở các ngăn bình (không cần bảo dưỡng)	Có các nút ở các ngăn bình (ắc quy 12V thì sẽ có 6 nút)
2	Phát điện	Phát dòng điện lớn hồi nhanh hơn	Phát dòng điện lớn hồi chậm hơn
3	Hết điện	Hết đột ngột	Hết từ từ
4	Nạp điện	Không phát sinh khí nên không có mùi	Có thể phát khí có mùi khó chịu/khí cháy
5	Dòng điện	Dòng điện nạp có thể lên tới 0,25 lần trị số dung lượng ắc quy (vd:loại 100Ah có thể nạp với dòng lớn nhất là 25A)	Dòng điện nạp lớn nhất chỉ nên bằng 0,1 lần trị số dung lượng ắc quy (VD: loại 100Ah chỉ nên nạp với dòng cao nhất là 10A)
6	Bảo dưỡng	- Không phải bổ sung điện dịch - Nạp điện định kỳ trong thời gian không sử dụng (chu kỳ nạp định kỳ dài hơn so với loại ắc quy nước)	- Điện dịch từng ngăn thấp hơn quy định cần bổ sung - Nạp điện bổ sung định kỳ khoảng 3 tháng/lần
7	Giá	Cao hơn	Thấp hơn
8	Tuổi thọ	Tuổi thọ cao hơn	Tuổi thọ thấp hơn

III. Nên sử dụng ắc quy khô hay ắc quy nước?

Hiện nay có rất nhiều người đặt ra câu hỏi là nên sử dụng ắc quy khô hay ắc quy nước cho xe Vespa? Chính vì vậy các chuyên gia có kinh nghiệm chăm sóc và bảo dưỡng dòng xe Vespa đã đưa ra trả lời phù hợp nhất dành cho mọi người chính là : 

"Phụ thuộc vào nhu cầu, sở thích cá nhân và mục đích sử dụng của chủ xe"

Phần lớn động cơ của các dòng xe vespa ngày này đều sử dụng ắc quy khô do kích thước nhỏ gọn, an toàn lại tiện dụng. Tuy nhiên, ắc quy nước dựa vào lợi thế của mình hoàn toàn vẫn có “đất dụng võ”. 

Mặc dù sử dụng ắc quy khô hay ắc quy nước thì ngoài phụ thuộc vào chất liệu, công nghệ chế tạo thì cách cách bảo quản và sử dụng của từng người cũng là một yếu tố quan trọng giúp tăng tuổi thọ và thời gian hiệu dụng của ắc quy.

Mỗi loại ắc quy đều có ưu nhược điểm riêng của mình. Một loại thì chỉ đơn giản lắp và sử dụng không cần bảo dưỡng nhưng giá thành cao, loại còn lại thì giá thành rẻ hơn nhưng phải thường xuyên bảo dưỡng, đổ nước bổ sung. Tùy thuộc vào điều kiện và mục đích sử dụng mà sẽ phù hợp với từng người khác nhau.

Giá thay bình ắc quy khô:
Giá bình ác quy khô giao động từ 550.000đ -750.000đ tùy thuộc vào từng loại xe và loại bình.
Bình mới mua tại Cửa Hàng Vespa sẽ được bảo hành 3 tháng. Thêm vào đó khi khách hàng thay mới bình ắc quy tại Cửa Hàng Vespa sẽ được bảo hành đến 6 tháng mà không cần phải tốn thêm bất cứ chi phí nào.

Lưu ý : Hiện nay, trên thị trường xe máy có rất nhiều loại ắc quy với nhiều thương hiệu khác nhau nhưng không phải loại nào cũng tốt và đảm bảo an toàn và bền bỉ như lời quảng cáo.

Chính vì thế , Cửa Hàng Vespa khuyên bạn nên sử dụng một loại ắc quy khô được nhiều khách hàng và thợ sửa xe có kinh nghiệm về xe máy tin dùng. Đó chính là Ắc quy Globe chính hiệu.

DẤU HIỆU ẮC QUY BỊ YẾU

- Khởi động không được nhạy, bấm đề liên tục, đề không mạnh

- Còi xe phát âm thanh yếu, không được trong như khi xe còn đầy điện

- Đèn xe chiếu ánh sáng yếu.

- Khi đi trong bóng tối, bật đèn pha, lúc bấm còi có hiện tượng ánh sáng đèn xe bị yếu đi.

Khác với xe máy số, xe ga nói chung và dòng Vespa nói riêng sẽ không thể nổ được khi ắc quy bị hết điện. Chính vì thế, những người dùng thường phải mang ra hiệu để nạp điện vào bình ắc quy.

Trong trường hợp xe Vespa bị hết điện, mà chiếc xe Vespa của bạn sử dụng ắc quy khô làm nguồn xe. Thì bạn có thể tham khảo cách sau để thực hiện việc cấp lại điện cho ắc quy. Đây chỉ là cách tham khảo và sử dụng trong trường hợp bất đắc dĩ. Khi ắc quy gặp vấn đề thì lời khuyên là bạn vẫn nên ra Cửa Hàng Vespa để kiểm tra lại cẩn thận hơn.

Bước 1: Nạp Điện

Tìm kiếm chiếc xe máy có sử dụng ắc quy khô đảm bảo đầy đủ các yếu tố sau:

- Ắc quy khô có cùng dòng điện với ắc quy khô trên xe máy của bạn

- Hiệu điện thế của ắc quy khô sử dụng phải có cùng hiệu điện thế với ắc quy trên con xe Vespa của bạn. Bên cạnh đó, bạn cần phải có thêm một đoạn dây câu điện âm dương đẻ thực hiện việc nạp điện cho ắc quy.

Bước 2: Đấu nối

Xác định cực âm dương của cả hai chiếc ắc quy (Cái này có ghi trên đầu cực của mỗi ắc quy)

Lưu ý: Bạn cần phải cẩn thận không được đấu nhầm. Vì như thế có thể gây nổ ắc quy rất nguy hiểm.

Bước 3: Hoàn Tất

Để việc nạp kéo dài khoảng 5 phút. Sau đó, bạn thử đề lại xe, nếu máy nổ, bạn để chế độ máy nổ và không ga trong khoảng 10 phút. Sau đó, tháo các dây kết nối ra và hoàn tất việc tiếp điện cho ắc quy.

Nếu như bạn đã nổ được máy, bạn sẽ đi được. Tuy nhiên, điều cần làm tiếp theo là bạn nên đến Cửa hàng vespa chính hãng để  chúng tôi kiểm tra và sửa chữa và nạp đầy điện cho ắc quy để hạn chế tình trạng hết bình hoặc tắt máy giữa đường.

[/tintuc]

 [tintuc]

Hướng dẫn vị trí của bình ắc quy của xe Vespa Primavera và Vespa Sprint. Đối với các dòng xe Vespa đời mới, chúng tôi đã chuyển bình ác quy ở cốp sau xuống vành xe ở dưới chân bàn để chân ( Thông tin ở dưới hình). 

Điều này giúp cho xe Vespa nâng cấp không gian chứa đồ của cốp lên đến 16.6 lít. Nó giúp cho các quý cô của Primavera sẽ không còn phải lo lắng cho không gian để đồ của mình nữa. Từ nay, bạn có thể cất tất cả mọi thứ vào chiếc Vespa yêu quí của mình kể cả người yêu cũ.

[/tintuc]

 [tintuc]

Vị trí bình ắc quy xe Vespa nằm ở đâu? Hôm nay , Cửa Hàng Vespa xin hướng dẫn quý khách hàng khám phá vị trí của bình ác quy xe máy của vespa. Điều này giúp bạn có thể tự mình trải nghiệm thay thế bình ắc quy trên dòng xe vespa của mình.

Nếu như bạn muốn kiếm bình ác quy xe máy vespa. Bạn chỉ cần mở nắp yên xe , lật yên lên là bạn sẽ nhìn thấy hộp đựng ắc quy ngay ở dưới yên phần đuôi yên. Nếu như các bạn không thể hình dung bạn có thể nhìn hình ở bên dưới để biết được vị trí của bình ắc quy xe vespa.

Bình điện xe vespa nằm ở đâu? Bạn đã thấy hộp đựng ắc quy, chỉ cần 1 tô vít 4 cạnh vặn 1 con vít nhỏ là bạn mở được nắp và có thể nhìn thấy bình điện xe vespa ở ngay cạnh bình ắc quy xe Vespa LX 125, ắc quy Vespa LX 150 cũng có vị trí như vậy.

Nếu như bạn muốn thay bình ắc quy cho dòng xe Vespa LX 125 và Vespa LX 150. Quý khách hàng có thể chỉ cần 1 chiếc tô vít 4 cạnh là có thể thay được.

Bình Acquy Xe Vespa LX 125 và 150 Giá Bao Nhiêu Tiền?

Như các bạn đã biết bình acquy xe Vespa LX 125 và 150 sẽ có 2 loại kích thước và thông số khác nhau:

Đầu tiên, với dòng xe Vespa nhập khẩu từ một số đời 2012 trở về trước thì đều trang bị quy cỡ lớn có dung lượng điện 10Ah. Có thể nói đây là loại bình ắc quy xe máy cỡ lớn nhất hiện nay.

Các đời xe Vespa LX IE thì sử dụng bình ắc quy có kích thước nhỏ hơn là ắc quy 7Ah cao.

Loại ắc quy 10Ah, bình acquy xe Vespa LX 125 giá thị trường khoảng 750 – 800k (Đây là loại bình Globe).

Hiện tại, giá bình ắc quy của xe Vespa LX đời 7Ah thương hiệu Globe đang có giá trên thị trường là 450 – 500k.

Tại sao chúng tôi lại chọn bình ắc quy Globe,  bởi vì đây là thương hiệu ắc quy tốt nhất trên thị trường xe máy tại Việt Nam. Đặc biệt, Globe cũng đang là nhà cung cấp ắc quy chính hãng cho Honda, Piaggio, Yamaha.

Hiện tại , Cửa Hàng Vespa đang có chương trình bảo hành bình ắc quy Globe tại nhà ( Thời hạn 9 tháng).

Trước khi bạn có dự dịnh thay bình ắc quy xe máy Vespa LX 125 và 150. Bạn cần phải chú ý kiểm tra tình hình, nguyên nhân gây hỏng ắc quy một cách kĩ càng. Nếu bạn kiểm tra kĩ có thể hạn chế bị các chỗ sửa xe nghiệp dư "Qua Mặt, Vẽ Vời".

Bình thường sẽ có 3 nguyên nhân chính.

1. Ác quy sử dụng lâu, tuổi thọ cao mà tự chết.

2. Bộ chỉnh lưu dòng sạc hỏng, không chỉnh lưu được dòng điện gây hỏng ắc quy.

3. Bộ cuộn nguồn phát điện hỏng, không phát được dòng điện để sạc vào ắc quy.

Trên đây là toàn bộ bài viết mà Cửa Hàng Vespa đã hướng dẫn các bạn vị trí bình ắc quy xe Vespa và đồng thời giới thiêu cho các bạn Giá ắc quy xe vespa cho bạn một cách chuẩn xác nhất.

Nếu quý khách hàng có nhu cầu kiểm tra tình trạng ác quy xe vespa. Hãy tới với Cửa Hàng Vespa chúng tôi sẽ hỗ trợ kiểm tra bình ác quy và hệ thống điện cửa xe vespa miễn phí cho quý khách hàng nhiệt tình, tận tâm và tốt nhất cho quý khách hàng. 

Xin chân thành cảm ơn.

[/tintuc]