[tintuc] 

Với lượng xăng tiêu thụ cả Vespa cũ và Vespa thế hệ mới có mức tiêu thụ nhiên liệu khá tốt trung bình nó tiêu thụ khoảng 2,5 lít cho 100 km, tốt hơn nhiều so với thế hệ động cơ cũ trên các mẫu xe đời 2010 trở về trước.

Nó tiết kiệm xăng như một số dòng xe tay ga của Nhật hiện nay cho nên việc "ám ảnh" chạy hao xăng của xe Vespa sẽ không còn là nỗi ám ảnh nữa nếu bạn có dự định mua xe Vespa đời mới.

Xe Vespa Có Tốn Xăng Không ?

Theo Báo Giao Thông xếp hạng Top 10 mẫu xe tay ga từ 175cc trở lên tại Việt Nam có mức tiêu hao nhiên liệu thấp nhất. Vespa GTS được trang bị động cơ thế hệ mới nâng cao hiệu suất và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu tối đa. 

Một số lý do khiến xe vespa tốn hoặc hao xăng là :

1. Lốp xe không đủ áp suất

2. Phanh xe, vòng bi/bạc đạn

3. Bộ chế hòa khí bẩn, thiếu khí

4. Bộ nồi làm giảm hiệu suất

5. Bộ phận đánh lửa

6. Hở bạc mất hơi

Cách Khắc Phục Bệnh Tốn Xăng Trên Xe Vespa

1. Kiểm tra lốp xe (vỏ bánh) xe Vespa

Đầu tiên là bạn nên kiểm tra lốp xe (vỏ bánh) đừng để nó quá mềm, hoặc mòn khiến cho việc tăng ma sát nhiều sẽ làm cho xe bị tốn nhiều xăng. 

Còn đối với Vỏ (lốp), quý khách nên nên kiểm tra thường xuyên vì nó còn liên quan đến các yếu tố an toàn cho bản thân.

2. Kiểm tra phanh (thắng), vòng bi/bạc đạn xe Vespa

Bước thứ 2, bạn nên kiểm tra phanh (Thắng) bằng cách dựng chống giữa lên quay tay không phải để xem vận may có đến hay không mà xem 2 bánh có trơn tru không? 

Nếu như bánh không chạy trơn tru thì bạn nên kiểm tra lại nguyên nhân do thắng hay còn do vòng bi (bạc đạn) bị lệch hay vỡ không.

3. Kiểm tra bộ chế hòa khí và các bộ phận đi kèm của xe

Bước thứ 3 đó chính là kiểm tra bộ chế hoà khí ( bình xăng con) cùng một số bộ phận đi kèm ( bơm xăng, lọc xăng, bô air ) nếu cũ hay hư thì các bạn nên thay đồ mới luôn nhé.

4. Kiểm tra bộ nồi xe Vespa

Bước thứ 4 đó là nếu như bạn chạy xe bộ côn nồi xe Vespa sẽ chuyển hoá điều tiết công năng của động cơ thành động năng giúp cho bạn có thể di chuyển dễ dang hơn và bộ nồi này thường hay gặp nhiều vấn đề hỏng hóc nên các bạn kiểm tra kĩ phần này nhé.

Nước, bụi bẩn trong quá trình di chuyển (nhất là ở đô thị bởi vì bạn sẽ phải chờ đèn đỏ, khói ) sẽ gây ra bụi tự thân từ dây curoa  tới mặt bố nồi. 

Hoà nhip với 1 số tác động bên ngoài như bụi từ việc xe bị ngập nước trời mưa, không khí, nước do rửa xe… sẽ làm giảm ma sát của bố nồi lên chuông nồi sinh ra nhiệt năng thay vì động năng.

Một số hình ảnh rõ nhất khi tháo nồi ra thì chuông nồi ánh mầu titan rất đẹp do nhiệt độ sinh ra. Đúng là xe tự tốn xăng cho việc làm đẹp chuông nồi đó mà.

Anh em nên chú ý ở hệ thống này đó chính là ống cao su ruột gà nối một ống nhựa từ đầu xe vào bưởng côn nồi để lấy gió vào bưởng côn thổi bụi trong bưởng theo đường xoắn nhĩ cuổi bưởng côn nồi ra ngoài. 

Bạn nên thay Ống cao su này bởi vì nếu như nó rách thì nước bùn bụi đủ thứ nó sẽ chui vào trong đó hết.

5. Kiểm tra bộ phận đánh lửa

Một nguyên nhân nữa gây tốn xăng ở xe Vespa đó là bộ phận đánh lửa, có nhiều xe cả chục năm không đụng đến cái bugi (Cực kỳ bền) khi tháo ra chấu của nó mòn không còn chỗ để mòn nữa .

6. Kiểm tra bạc xe Vespa có bị hở không

Bước cuối cùng, theo như tôi thấy thì xe Vespa LX cũng như 1 số dòng xe của Vespa Piaggio thì động cơ của chúng rất là bền. Tuy nhiên nếu như  chủ xe không chăm sóc đúng cách nó sẽ bị hở bạc hoặc mất hơi… sẽ được xảy ra trong tương lai. 

Đây cũng được xem là nguyên nhân gây tốn xăng ở xe Vespa.

Theo chia sẽ của một số người trong hội nhóm : Đó là có người mới thay nhớt mở ra còn đúng 1 chén nước chấm nhớt và anh ta đã thay nhớt tiếp lần 2 thì sau 2 tuần sau 1 chuyến đi chơi xa về anh ta kiểm tra lại nhớt thì chỉ còn đúng 1 chén nước tương.

Chính vì vậy, các bạn nhớt kiểm tra hệ thống lọc nhớt của mình cẩn thận và kĩ càng nhé.

Sau đây là 6 kinh nghiệm hướng dẫn quý khách cách khắc phục khiến xe Vespa bị tốn xăng. Kết luận cuối cùng của Cửa hàng Vespa đó chính là: Nếu như bạn chăm sóc và thương yêu xế yêu của mình 1 cách kĩ càng thì nó sẽ không làm bạn thất vọng đâu.

Đặc biệt mình thấy hình dáng em nó khá là đẹp, sang chảnh và chất lượng nên có hơi tốn chi phí thì cũng không có vấn đề gì là quá to tát so với những người yêu Vespa như mình cả.

 [/tintuc]

[tintuc]

Trong thời gian vừa qua có rất nhiều người hỏi Cửa hàng Vespa là :

Đi Xe Vespa Có Dễ Hỏng, Hư Xe Hay Không?

Hôm nay, dựa trên kinh nghiệm bán hàng và sử dụng Vespa hằng năm thì tôi xin trả lời câu hỏi trên là:  

Vespa là 1 dòng xe tay ga cao cấp, chính vì thế nó đòi hỏi phải có một chế độ chăm sóc và bảo dưỡng định kỳ đầy đủ và kĩ càng từ các cửa hàng và đại lý sửa xe Vespa chuyên nghiệp.

Động cơ của Vespa thường yêu cầu khả năng bôi trơn cao hơn so với các hãng xe khác do đó chúng ta cần phải thay thế dầu nhớt đúng lịch trình để xe hoạt động trơn tru và hiệu quả hơn. 

Hạn chế rủi ro , hỏng hóc không đáng có. Điều này làm cho xe Vespa trở nên "ỏng ẹo" hơn so với những thương hiệu xe máy khác.

Nếu như bạn chăm sóc xe Vespa đúng cách, bạn hầu như sẽ không gặp vấn đề trục trặc hay hỏng hóc sau 1 thời gian sử dụng . 

Theo như kinh nghiệm lâu năm của tôi, xe Vespa nên được sửa chữa tại các cửa hàng đại lý hoặc cơ sở sửa xe chuyên nghiệp để thay thế phụ tùng chính hãng tốt hơn.

Vì vậy chi phí thường niên cho việc bảo vệ xế yêu sẽ cao hơn so với  một số dòng xe tay ga phổ thông  Nếu như không tính chi phí xăng xe thì tôi chỉ tốn khoản 3 triệu/ năm cho các chi phí chăm sóc và bảo dưỡng Xe Vespa.

Cách Sữa Chữa Và Bảo Dưỡng Xe Vespa Tiết Kiệm Chi Phí

Những chi phí sửa xe và bảo dưỡng bao gồm những gì ?

Đầu tiên đó là :

Phí Thay Dầu Cho Xe: Mỗi 1000km, tôi sẽ thay dầu Eni của Ý. Bên cạnh đó tôi sẽ thay thêm lọc dầu 1 năm thay 1 lần và dầu láp khoảng 2 năm thay 1 lần. 

Đối với dầu lắp, thì hãng xe Piaggio khuyến cáo khách hàng đi khoảng 4000km thì nên thay. Tuy nhiên, tôi thường di chuyển trong khu đô thị và đoạn đường ngắn nên thường sau 2 hoặc 3 năm tôi mới phải thay em nó bởi vì do dầu láp không phải chịu nhiệt và lắng cặn như dầu máy nên nó cũng sẽ không ảnh hưởng gì nhiều tới chất lượng của xe.

Tiếp theo, khoảng 2 tới 3 năm, các bạn nên thay mới bi tỳ côn và dây cua roa. Và sau khoảng 5 năm thì bạn nên thay mới bộ giảm sóc nếu vận hành nhiều. 

Theo quan điểm của tôi, nếu như linh kiện xe Vespa của tôi bị hư thì tôi sẽ thay mới linh kiện đó mà không cần sửa bởi vì nếu như cố gắng sửa dụng các linh kiện bị hỏng hóc đó có thể khiến xe bị hỏng thêm những bộ phận khác và tốn thêm nhiều chi phí hơn lúc đầu.

Để xe Vespa vận hành an toàn nhất, tôi sẽ thay lốp mới cho xe Vespa sau 4 năm sử dụng hoặc đi được khoảng 30.000km. Chi phí thay lốp xe sẽ rơi vào khoảng 1,7 triệu đồng ( Lốp Maxxis) hoặc 2,5 triệu đồng (Lốp Michelin).

Vậy là xong , Cửa hàng Vespa xin gửi các bạn các Cách Sữa Chữa Và Bảo Dưỡng Xe Vespa Tiết Kiệm Chi Phí. Nếu như các bạn có gì thắc mắc hay cần giải đắp hãy gọi tôi : 0935 820 489

 [/tintuc]

[tintuc]

Phiên bản Vespa Sprint Màu Xanh Rêu Nhám luôn hút hồn người đối diện bằng những đường nét quyến rũ, tinh tế nhưng vô cùng tự nhiên và mộc mạc tạo ra cảm giác thân thuộc và gần gũi với thiên nhiên để xoa dịu bản thân và cân bằng tâm lý trong nhịp sống đô thị ồn ào và náo nhiệt này.

Mặc dù không rực rỡ như màu đỏ, cũng không  nhẹ nhàng và điệu đà như màu hồng nhưng Vespa Sprint Xanh Rêu Nhám luôn sở hữu 1 màu sắc rất riêng khiến mọi người phải mê mệt vì em nó.

Vespa Sprint Xanh Rêu Nhám Phiên Bản Giới Hạn

Nhờ vào sự thành công vang dội trên các dòng xe Piaggio Liberty ABS và Piaggio Medley ABS. Cửa hàng vespa đã xây dựng thêm 1 hệ thống Phanh ABS cho Vespa Sprint Xanh Rêu Nhám khiến nó trở nên vô cùng hiện đại và an toàn cho người sử dụng.

Thêm vào đó , nó còn được trang bị thêm hệ thống chống bó cứng phanh. Điều này giúp cho phanh không bị bó cứng khi phanh gấp. Tránh tuyệt đối hiện tượng chơn, trượt ngã khi phanh gấp, đặc biệt với điều kiện đường xá còn nhiều hạn chế như ở Việt Nam.

Điểm nổi bật nhất của dòng Vespa Sprint Xanh Rêu Nhám đó chính là động cơ IGET 4 van. Đây là động cơ tiên tiến nhất trên thế giới mà chưa có dòng xe tay ga cùng phân khúc nào được trang bị. 

Động cơ Vespa Sprint giúp giảm tiêu hao nhiên liệu, máy êm, thời gian làm mát động cơ nhanh.

Đối với đường phố đông đúc như Sài Gòn và Hà Nội thì mức tiêu hao nhiên liệu là khoảng 45km/lit . Còn với điều kiện lý tưởng là 62-65km/lít.

Vespa Sprint Xanh Rêu Nhám 

Đặc biệt, điểm nổi bật trên xe Vespa Sprint Xanh Rêu Nhám đó chính là cổng sạc pin điện thoại vô cùng tiện lợi ở cốp trước. Nó giúp cho các bạn trẻ có thể giải quyết được các vấn đề hết pin điện thoại khi di chuyển đi chơi xa hoặc không có cục sạc dự phòng. 

Cổng sạc Pin điện thoại của xe Vespa Sprint Màu Xanh Rêu Nhám giúp bạn có thể giải quyết được các vấn đề trên 1 cách nhanh chóng và tiện lợi.

Có thể nói về phong cách và thời trang thì chưa có dòng xe nào có thể bộc lộ cá tính của chủ nhân như xe Vespa. Bên cạnh đó,  vẫn chưa có dòng xe nào được tạo ra nhiều hội nhóm như xe Vespa : Thế Giới Vespa, Cửa Hàng Vespa.

Vespa Sprint được xem là niềm cảm hứng cho nhiều nghệ sĩ tạo ra những tác phẩm nghệ thuật để đời, cũng như thể hiện cá tính của mình thông qua các dòng xe mà họ yêu thích và muốn truyền tải tới người tiêu dùng.

 [/tintuc]

[tintuc]

Hôm nay Cửa Hàng Vespa sẽ giới thiệu cho các bạn chiêm ngưỡng vẻ đẹp mê hồn của những chiếc xe vespa độ cực chất của dân chơi Việt. Đây là những chiếc xe có phong cách thiết kế vô cùng hầm hố nhưng cũng rất lịch lãm và sang trọng. Tất cả các mẫu xe Vespa Sprint độ này có gói thiết kế và độ xe cực khủng lên tới hàng trăm triệu đồng.

Như các bạn đã biết, Vespa Sprint dòng xe tay ga được kết hợp khá hoàn hảo giữa 2 phong cách: cổ điển Châu Âu ở thế kỷ 19 nhưng được trang bị thêm các động cơ tiên tiến , mạnh mẽ nhất hiện nay. Điều này khiến cho dòng xe này không những chỉ được ưa chuộng tại thị trường Ý mà còn lấy chiếm được tình cảm của rất nhiều dân chơi xe độ ở Việt Nam.

Vespa Sprint có thiết kế liền mạch, đầu đèn vuông cực kỳ nam tính thời thượng cùng với mức giá vô cùng hợp lý khiến cho dòng xe Vespa Sprint này ngày nổi tiếng và xuất hiện phổ biến trên đường phố. 

Chính vì lý do này mà nó đã mang lại niềm cảm hứng bất tận cho nhiều hãng độ, dân chơi mê xe độ ở Việt Nam. Trên thị trường Việt Nam hiện nay có rất nhiều dòng Vespa Sprint độ có giá trị lên tới hàng trăm triệu đồng. 

Một con số khủng khiếp khiến ai cũng phải hoảng sợ. Hãy cùng Cửa Hàng Vespa xem lý do tại sao các mẫu xe Vespa Sprint độ này có giá trị đắt như thế nhé.

Vespa Sprint độ hơn 130 triệu đồng

Chiếc Vespa Sprint độ này là của 1 chủ nhân ở TP HCM. Anh sẵn sàng chi hơn 130 triệu đồng để làm lại màu sơn, ngoại thất cho xế yêu của mình khiến nhiều dân chơi ở phải mê mẩn.

Đặc biệt , chủ xe đã đầu tư cho việc độ màu sơn xe lên đến 10 triệu đồng để phối xe thành màu xanh đậm, xanh nhạt và tím cho khác lạ với các màu xe Vespa Sprint khác trên thị trường, tạo vẻ đẹp nam tính cho xế yêu của mình.

Anh chủ xe đã đầu tư một số món đồ chơi hàng hiệu đắt tiền nhất trên thị trường hiện nay như cặp tay phanh Brembo Corsacota 19,ốp đầu đèn của Zelioni, RCS 16, bao tay Daytona, cùm tăng tốc Domino, gù Brembo, cùm công tắc Light Master,...

Đặc biệt, điểm nhấn khiến cho chiếc xe trở nên đắt tiền và được cho là tốn công nhất trên con xe độ này chính là là hệ thống giảm xóc. Anh chủ xe đã hoán đổi giảm xóc Ohlins trước/sau của xe cho nhau. Bên cạnh hệ thống giảm xóc độc đáo, dàn chân xe còn sở hữu những trang bị hàng hiệu khác như : Mâm Yatch Club, kẹp phanh Brembo Moto3, dây dầu Hel.

Nhờ vào các thay đổi trên khiến chiếc xe Vespa Sprint trông trở nên mạnh mẽ và cá tính hơn rất nhiều. Đặc biệt, động cơ bên trong xe vẫn được giữ nguyên bản.

Vespa Sprint độ dàn chân Ohlins khủng

Theo chân đại gia khác thì một chủ xe ở Sài gòn cũng độ dàn chân Ohlins cực chất cho chiếc vespa Sprint của mình. Trong đó phuộc trước nguyên bản của xe Vespa Sprint đã được anh chủ xe thay bằng phuộc Ohlins . Đây là phuộc cao cấp chuyên thiết kế riêng cho dòng Vespa.

Bên cạnh đó là hình ảnh của heo dầu Brembo Billet 2pis đối xứng để gia tăng lực phanh cho xe vespa Sprint. Tiếp theo là sợi dây dầu Galfer được chủ xe bấm ngắt 90 độ để tăng độ thẩm mỹ cho xe mà lại không bị cạ cấn với các chi tiết khác trên xe.

Chủ xe đã đầu tư thêm hệ thống phanh đĩa sau cùng với việc sử dụng heo dầu Brembo Billet cho đồng bộ với dàn chân trước. Cả 2 bộ này có giá thành hơn 10 triệu đồng một con. 

Phía sau còn có phuộc Ohlins phiên bản bình dầu rời được bắt kèm pat CNC để an gian tìm thêm khoảng không phù hợp với kiểu dáng nguyên bản của chiếc xe độ. Dàn chân sử dụng mâm làm bằng hợp kim nhôm CNC có mã là W126s được thiết kế dành riêng cho dòng Vespa.

Vespa Sprint Độ Pô Marus Theo Phong Cách Xe 2 Thì

Đây là nản độ Vespa Sprint 125 ABS do xưởng Thiện TBT thiết kế và sản xuất với nhiều trang bị nhiều đồ chơi nổi bật như là : ống pô Marus Factory Limited ( Đây là ống pô cực kỳ hiếm trên thê giới chỉ có 88 bộ. Nó được chế tác thủ công, theo phong cách xe 2 thì )

Vespa Sprint độ pô Marus sở hữu 1 bộ áo một màu đen bóng huyền bí điểm xuyến tem ở mâm có màu đỏ tạo nét thể thao và vo cùng nổi bật. Đặc biệt, phiên bản độ xe này không bị can thiệp nhiều ở phần màu sơn mà chủ nhân chỉ chú trọng tới đồ chơi hàng hiệu trang bị lên xe. Chủ yếu là dàn chân được trang bị phuộc trước và sau Zelioni theo dạng "Plug and Play".

Bánh trước của xe, bên cạnh phuộc Zelioni còn có bộ che chân phuộc, đĩa phanh, "pad" heo dầu của thương hiệu cùng tên, tạo ra một khối kết hợp hoàn chỉnh và cứng cáp. Heo dầu trước của xe là heo Brembo 4piston - Cafe Racer với piston đúc chịu nhiệt cao. Kết hợp với hệ thống phanh là cùm dầu Brembo Corsa Corta bên phải cùng TWM bên trái.

Trước ghi chủ xe sử dụng cùm ga tăng tốc Domino, kết hợp bao tay HP4 và gù nhôm cân lái Seven Speed. Đây là bộ phận giúp phần đầu xe của xe trở đẹp mắt, thể thao và cá tính hơn. Bên cạnh đó, đầu đèn được trang trí thêm một lớp lưới trang trí từ Zelioni, nó giúp con xe trở nên ngầy và hầm hố hơn khi nhìn trực diện.

Nhờ vào các thay đổi này, bản độ nhìn này trông khá là đơn giản nhưng lại vô cùng nổi bật những chi tiết đồ chơi hàng hiệu lên tới hàng trăm triệu đồng..

Đặc biệt điểm nhất duy nhất trên xe chính là hệ thống ống xả. Chiếc Vespa Sprint này được trang bị bộ pô của Marus Factory, đây là bộ pô hàng Limited ( Không phải ai cũng có, số lượng chỉ 88 bộ trên toàn thế giới, và chiếc xe này mang số hiệu 79/88 ).

Điểm ấn tượng của ống pô Marus này chính là được chế tác hoàn toàn bằng thủ công và thiết kế bên ngoài của nó thì như những dòng pô 2 thì. Nhưng chính xác thì đây là pô full-system dành cho Vespa Sprint 4 thì.

Vespa Sprint độ 300 triệu của dân chơi Hà Nội

Tiếp theo là Chiếc Vespa Sprint của anh Trần Anh Tuấn ở Hà Nội. Đây là một dân chơi xe Vespa độ vô cùng trẻ tuổi tại Hà .Anh đã chi gần 300 triệu cho chiếc xế yêu của mình có thể khoác những phụ kiện ‘hàng hiệu’ nổi tiếng như là : Akrapovic, Zelioni, Brembo...

Chủ xe chia sẻ tiền mua xe Vespa Sprint mới chỉ hơn 85 triệu đồng, nhưng số tiền mà anh đầu tư cho xế yêu của mình lên đời thì khá là cao khoảng hơn 300 triệu đồng.

Phiên bản độ xe này được điều chỉnh bằng cách hạ thấp tay lái, chất liệu nhựa ốp đầu xe đã được thay thế hoàn toàn bằng carbon đắt tiền. Đặc biệt là bộ yên thiết kế lạ trị giá hơn 4 triệu đồng.

Con Xe được trang bị thêm ống pô Akrapovic cực kỳ nổi tiếng trị giá 14 triệu đồng, thêm vào đó là phần cổ pô được thiết kế riêng bằng titan với chi phí thêm 4 triệu đồng. Tổng là đã tốn thêm gần 20 triệu đồng.

Bộ giảm xóc trước, sau nguyên bản đã được chủ xe thiết kế và thay thế bằng đồ hiệu Zelioni trị giá 20 triệu đồng. Bên cạnh đó, hệ thống phanh tang trống nguyên bản bị loại bỏ và được thay bằng cụm phanh đĩa mới Brembo Bilet cao cấp cùng loại với trang bị cho dòng xe Vespa 946...

Động cơ của xe Vespa Sprint được trang bị động cơ I-get xy-lanh đơn, 4 kỳ, 3 van, dung tích 125 cc cùng hệ thống phun xăng điện tử. Động cơ này sản sinh công suất 10,6 mã lực tại 7.700 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 10,4 Nm tại 6.000 vòng/phút.

Hiện nay, đa số các phiên bản độ Vespa Sprint chỉ mơi can thiệt được phần ngoại thất bên ngoài và dường như không thay đổi kết cấu, sức mạnh bên trong của động cơ xe.

 [/tintuc]

[tintuc]

Vespa Sprint Notte Thiên Thần Bóng Đêm cực kỳ mạnh mẽ và quyến rũ từ kiểu dáng đến động cơ khiến cho các tín đồ xe Vespa không thể chối từ. 

Nối tiếp thành công của Vespa Sprint Cacbon 2018 với động cơ iget, phanh abs tiên tiến. Điểm nổi bật là chiếc yên đơn Mono tạo nên phong cách trẻ trung, năng động. 

Vespa Sprint Notte Thiên Thần Bóng Đêm

Đối với Vespa Sprint Notte 2019 được kế thừa tất cả công nghệ tiên tiến từ động cơ iGet. Nó sở hữu 1 Xy lanh đơn, hệ thống làm mát bằng gió. Bên cạnh đó, nó còn được  trang bị động cơ 4 thì với hệ thống phun xăng điện tử cực kỳ hiện đại( 3 van ).

Hệ thống Phanh ABS chống bó cứng chống trơn trượt mỗi khi bạn vận hành Vespa Sprint Notte trên đường.

Vespa Sprint Notte sỡ hữu hình dáng giống như các bản Sprint truyền thống khác. Sprint Notte được thiết kế với dáng vẻ nhỏ gọn và vô cùng tinh tế với những chi tiết được thiết kế sơn đen nhám tinh xảo. 

Bên cạnh đó, nó được phối thêm vành viền mạ đen cực kỳ ấn tượng tạo nên một thiết kế mang vẻ đẹp huyền bí bóng đêm. Yên xe đen tạo nên những đường vân vô cùng nổi bật tạo nên giá trị đẳng cấp cho chủ nhân sở hữu phiên bản đặc biệt giới hạn này.

Ngoại Hình Vespa Sprint 

Ngoại hình Vespa Sprint Notte đen tuyền đặc trưng của xe cùng với sự kết hợp vô cùng tài tình của các chi tiết màu đen sáng bóng. Tạo cho nó 1 vẻ đẹp rất riêng biệt.

Màu đen của Vespa Sprint Notte được thể hiện qua một số bộ kính chiếu hậu, nẹp viền khung xe, ốp viền đèn trước và cả “cà vạt” trước xe cùng được sơn đen nhám. 

Đối với viền hốc còi sơn thì được sơn đen sáng bóng, vành xe sơn đen, ốp ống xả cũng được sơn đen kể cả gác chân cho người ngồi sau.

Logo “Notte” nổi bật gắn trên cốp phía trước tạo điểm nhấn cho toàn bộ cốp trước. Sự tinh tế trong từng chi tiết còn được thể hiện ở tay dắt sau đen sáng bóng hài hòa với yên xe đen có đường vân nổi phía sau. Yên xe gần tương tự yên xe Vespa Sprint Carbon nhưng được thay đổi đôi chút về chất liệu.

Đèn chiếu hậu sau được thiết kế theo phong cách kiểu dáng mới. tạo sự mới mẻ và phong cách cho giới trẻ. Thân xe sơn đen kết hợp với combo viền vành, tay sách, cavạt, ốp bô.. tạo sự huyền bí cho phong cách đậm chất Notte.

Điểm đặc biệt nổi bật cho dòng xe Vespa Sprint Notte này chính là thiết kế đèn Led 2 tầng cùng dàn đèn led dưới giúp cho xe chiếu sáng xa hơn và k bị nóng như đèn halogen thường của các phiên bản trước.

Cùng với những thiết kế cải tiến nổi bật cho xe Vespa , Piaggio còn trang bị thêm nhiều tính năng an toàn cho Vespa Sprint Notte như là : Mặt đồng hồ LCD chạy bằng điện tử, Cổng sạc phụ kiện cốp trước ( có thể sạc điện thoại khi đi trên đường).

Mở cốp bằng công tắc yên ( Bản trước mở yên bằng chìa khóa). Cốp đựng đồ rộng cực kỳ rộng và thoải mái có thể chứa được 2 mũ bảo hiểm…

Vespa Sprint Notte 125cc được trang bị động cơ iGet tiên tiến với xi lanh đơn, làm mát bằng gió. Động cơ 4 thì được trang bị hệ thống phun xăng điện tử, 3 van. 

Vespa Sprint Notte vô cùng thân thiện với môi trường. Nó luôn dẫn dầu với công suất cực đại 7.9 kW tại 7,700 vòng/phút khẳng định khả năng gia tốc mạnh mẽ của xe.

Dong xe Vespa Sprint Notte được sản xuất tại ấn độ đang có giá bán chỉ từ 24 triệu / chiếc. Đây là con số cực kỳ rẻ bèo và khó tin so với 1 chiếc xe Sprint Notte được sản xuất tại Việt Nam.

Tuy nhiên , Vespa Sprint Notte tại Ấn Độ sẽ không được trang bị nhiều tính năng như ở Việt Nam và đương nhiên mức giá của Sprint Notte khi bán tại Việt Nam có giá khá là cao đó là : 85.000.000đ.

Tuy nhiên, nếu như bạn không muốn trả hết 1 lần cho em siêu phẩm này. Bạn có thể liên hệ Cửa hàng Vespa để được hỗ trợ gói trả gió 0% cho e siêu phẩm này nhé.

Khách hàng chỉ cần trả trước 50 % giá trị xe là có thể mang em nó về 1 cách nhanh chóng. Hotline : 0935 820 489

[/tintuc]

[tintuc]

Siêu Phẩm Vespa 946 Christian Dior Cực Hiếm không phải có tiền là mua được đang gây bao trong thời gian gần đây có gì hot? Tại sao nó lại hiếm như vậy ? Hãy cùng Cửa Hàng Vespa tìm hiểu thêm về em nó nhé.

Vespa 946 Christian Dior mang đậm tính biểu tượng thanh lịch và sang trọng. Nó được ra đời vào năm 2012 tại Milan với những đường nét vô cùng tinh tế, thanh lịch và sở hữu công nghệ cực kỳ hiện đại. Đây là dòng phiên bản giới hạn mới được thiết kế bởi Maria Grazia Chiuri, Giám đốc sáng tạo của nhà mốt Dior. 

Vespa 946 Dior được sản xuất tại Ý và tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn cao nhất, với sự tỉ mỉ và chỉn chu xứng tầm một xưởng chế tác cao cấp Couture atelier.

Vespa 946 Christian Dior

Điểm nổi bật khiến chiếc Vespa 946 Christian Dior này đắt đỏ và trở nên cực hiếm đó chính là bởi sự kết hợp với hãng thời trang Christian Dior. 

So với một số dòng xe đã về Việt Nam trước đây, Vespa 946 Christian Dior không có khác biệt về kiểu dáng nhưng có điểm nhấn từ những họa tiết, đó là gam màu beige kết hợp cũng các điểm nhấn màu vàng và họa tiết trang trí đặc trưng của thương hiệu thời trang Pháp.

Theo thông báo của hãng Vespa Piaggio, Vespa 946 Christian Dior đang được chào bán với giá niêm yết 697,5 triệu đồng và hiện đã có 33 khách hàng Việt đặt mua xe.

Mức giá của Vespa 946 Christian Dior ngang với nhiều mẫu ô tô hạng C ở Việt Nam như KIA K3 hay Toyota Corolla Altis 2022 vừa ra mắt.

Đoàn Di Băng Mua Vespa 946 Dior

Đây cũng là siêu xe mà vợ chồng đại gia Quận 7 Đoàn Di Băng từng tuyên bố là muốn ''Sở hữu" và "săn lùng" trước đó. Doanh nhân Nguyễn Quốc Vũ bày tỏ rằng anh muốn mua xe mới cho "nóc nhà". 

Mặc dù bà xã không biết đi nhưng vì sở thích của vợ, anh vẫn sẵn sàng chiều lòng.

Trang Nemo Mua Vespa 946 Dior

Có cùng đam mê như vợ chồng đại gia Quận 7, nữ hoàng Trang Nemo cũng có 1 niềm đam mê đặc biệt với xe cộ. Bà chủ cửa hàng quần áo nổi tiếng ở TP.HCM từng khoe sở hữu chiếc Porsche 718 Cayman (có giá bản tiêu chuẩn là 3,6 tỷ đồng) hay chiếc SUV hạng sang Mercedes-AMG G 63 (giá lăn bánh ước tính 10 tỷ đồng).

Độ giàu có và chịu chi của Trang Nemo khiến dân tình không ít lần "choáng váng".  Ngoài thú chơi xe, Trang Nemo còn mê hàng hiệu.

Trong tư gia của Trang Nemo có một chiếc tủ chất đầy túi xách hàng hiệu đắt đỏ đến từ một số thương hiệu nổi tiếng và đình đám như: Hermes Birkin, Balenciaga, Louis Vuitton, Chanel, Dior, Gucci,...
Đặc biệt, Trang nemo cũng nổi tiếng là 1 dân chơi Kim Cương chính hiệu.

Vespa 946 Christian Dior vẫn dùng động cơ xy-lanh đơn, dung tích 125 cc, cho ra công suất 11,7 mã lực tại 8.250 vòng/phút và mô-men xoắn 10,3 Nm tại 7.000 vòng/phút. Các tính năng an toàn đi kèm gồm phanh ABS và hệ thống chống trượt ASR. 

Nói về thông số kỹ thuật thì thực sự Vespa 946 không có gì nổi trội, nhưng giá trị nằm ở cách hoàn thiện chiếc xe, kiểu dáng độc đáo và số lượng giới  hạn.

 [/tintuc]

[tintuc]

Hôm nay, Cửa Hàng Vespa sẽ giới thiệu cho các bạn mẫu xe Vespa Sprint Màu Đỏ Nhám đang hot nhất trên thị trường hiện nay. 

Mẫu xe này luôn mang trong mình ý chí mạnh mẽ, sự quyết tâm chinh phục và luôn muốn tiến về phía trước.

Bên cạnh đó, Vespa Sprint Màu Đỏ Nhám còn gắn liền với sự may mắn tài lộc, hạnh phúc và thịnh vượng cho chính chủ sở hữu. Vespa Sprint Màu Đỏ Nhám kế thừa nét khỏe khoắn đặc trưng nhưng vẫn không kém phần cá tính mang hơi thở Italia. 

Vespa Sprint Màu Đỏ Nhám vẫn luôn là mẫu xe được các tín đồ Vespa yêu thích. Ngoài những sắc màu tiêu chuẩn Vespa Việt Nam, cửa hàng vespa sẽ mang đến cho bạn những lựa chọn hoàn toàn độc đáo và mới mẻ.

Thân xe đỏ bóng ngọt ngào nổi bật hơn nhờ phối với các chi tiết đen ở đầu xe, dè trước, vành, viền, gương, ốp bô, tay xách…

- Cốp lớn chứa 2 mũ nửa đầu, cổng sạc USB tiện dụng

- Động cơ i-Get, chống bó cứng phanh ABS phía trước

- Cực kỳ tiết kiệm nhiên liệu khi đi trong thành phố

[/tintuc]

[tintuc]

Vespa Sprint Xám Xi Măng là dòng xe mới nhất và hiện đại nhất với phong cách cực kỳ thể thao, trẻ trung và năng động. 

Vespa Sprint Xám Xi Măng cực kỳ hài hòa và trung tính hơn những màu xe khác. Chiếc vespa này phù hợp cho mọi giới cho nam và nữ. Với màu sắc bụi trần dung hòa với màu đen mạnh mẽ tông lên phong cách đềm nạm cho những ai di chuyển chiếc Vespa này. 

Hiện nay, xe có giá bán 85tr ( Chưa bao gồm giá lăn bánh), có hỗ trợ mua trả góp trong 12th lãi suất 0%.

Được trang trang bị công nghệ tiến tiến , hiện đại kết hợp với “thiết kế vượt thời gian” nhằm đạt tới độ cân bằng cao nhất, dễ dàng dàng điều khiển.

Nhờ kế thừa dòng Sprint Notte và Carbon. Vespa Sprint Xám Xi Măng đã thay đôi yên xe với dàn áo bằng nhung màu đen, tạo cho cảm giác ngồi cực kỳ êm so với bằng da. 

Xe trang bị màu tem theo phong cách thể thao mới và hệ thống đèn Halogen được thay thế bằng đèn pha Led 2 tầng ở trước và đèn hậu led.

Vespa Sprint Xám Xi Măng thừa hưởng tất cả những thiết kế tinh tế

Giữ nguyên thiết kế so với trước dựa trên khung thép nguyên khối. 

Vespa Sprint Xám Xi Măng mang nét tạo hình đặc trưng “con ong” của thương hiệu Vespa. 

Trong khi đó, phần đầu gân guốc và nam tính nhất trong dải sản phẩm của hãng xe Italy. Xe lắp đèn pha LED 2 tầng, cổng sạc USB, khóa mở cốp từ và hệ thống phanh ABS.

Thông số dòng Vespa Sprint Xám Xi Măng

Vespa Sprint Xám Xi Măng trang bị động cơ Iget thế hệ mới nhất xi-lanh đơn, dung tích 125 phân khối, phun xăng điện tử, làm mát bằng không khí. 

Xe đạt công suất 10,6 mã lực, mô-men xoắn cực đại 10,2 Nm. Hộp số đi kèm loại vô cấp, truyền động bằng dây đai. Chiều cao yên xe 790mm nên phù hợp cho những người có dáng cao từ 1m60 trở lên.

Thiết Kế Vespa Sprint Xám Xi Măng

Thiết kế của Vespa Sprint Xám Xi Măng vẫn giữ lại đường nét của dòng Sprint và thay đổi màu sơn, tem và hệ thống đèn led 2 tầng trước sau.

Bạn cần mua xe gọi trực tiếp: 0935 820 489 để được tư vấn chi tiết và tính phí ra biển số theo hộ khẩu bạn.

Hỗ trợ giao xe tận nhà ở tất cả các tỉnh và Tp.HCM, Tp.Hà Nội, hỗ trợ làm biển số xe và giấy tờ xe cho bạn.

[/tintuc]

[tintuc]

Trong số các xe tay ga hạng sang hiện nay ở thị trường Việt Nam thì Vespa Sprint Màu Vàng Nhám là dòng xe đang được mọi người săn lùng và muốn sở hữu e nó ngay lập tức bởi vì Vespa Sprint Màu Vàng Nhám nhìn rất sang chảnh và quý phái.

Vespa Sprint Màu Vàng Nhám đã được ra mắt và chính thức lên kệ và đang đợi trao tay cho khách hàng may mắn nhất bởi vì số lượng có hạn.

Giá niêm yết của Vespa Sprint Màu Vàng Nhám hiện nay là 85,5 triệu VNĐ ( Chưa bao gồm giá lăn bánh). Một mức giá khá đắt đỏ mà chỉ phù hợp với những ai có điều kiện kinh tế một chút.

Mặt trước xe sang chảnh, đèn LED tinh tế, viền hộc đèn được bọc crôm sáng bóng cho thấy sự trau chuốt, quý phái.

Xe có phong cách như một con ong, kết hợp với màu vàng phú quý nữa đem lại vẻ thanh thoát và chất đến từng chi tiết.

Thân xe thiết kế theo dạng khối thép nguyên khối đem lại độ bền bỉ cao.

Mặt sàn để chân rộng rãi, kéo dọc viền ngoài là sọc màu đen làm nổi thêm nét đậm đà của đường cong của xe ga Vespa Sprint.

Mẫu xe này được trang bị động cơ mang công nghệ iGet, dung tích 124,5cc. Với iGet, Vespa Sprint chắc chắn sẽ cải tiến rất lớn khả năng tiết kiệm xăng.

Động cơ xe có hệ thống phun xăng điện tử, làm mát bằng gió.

Đèn hậu gọn gàng tinh tế, đuôi xe mượt mà với viền uốn từ bên ông vuốt nhọn về sau tạo dáng dấp rất quyến rũ.

Lốp xe loại không săm bền bỉ.

Bánh trước với các chấu màu đen đem lại sự mạnh mẽ.

 [/tintuc]

[tintuc]

Từ xưa tới nay, Vespa được xem là dòng xe sang chảnh và nổi tiếng bật nhất trong giới thượng lưu. Nó còn được biết đến là một trong những dòng xe tay ga có nhiều màu đẹp nhất hiện nay. 

Vespa thường có 4 dòng xe phổ biến như : Vespa Sprint, Primavera, GTS và GTV và mẫu Vespa 946. Các bản đặc biệt này thì chỉ duy nhất có 1 màu.

Trong tất cả các dòng xe phổ biến của Vespa thì Vespa Sprint chiếm hơn 80% lượng khách hàng mua xe và đương nhiên là mẫu xe này có rất nhiều màu sắc khác nhau để dễ dàng chọn lựa.

Hôm nay Cửa hàng Vespa sẽ giúp bạn hiểu sâu hơn về dòng xe này : Vespa Sprint có mấy màu ? Vespa Sprint màu nào đẹp?

Vespa Sprint có mấy màu ?

Hiện tại theo đúng thông số của hãng Vespa Piaggio đưa ra thì Vespa Sprint sở hữu khoảng 9 màu phổ biến đó là : 

Màu Đen, Màu Đỏ , Màu Trắng, Màu Vàng, Vàng Xanh Thiên Thanh, Màu Xanh Lục, Màu Xám, Màu Cam, Màu Xanh Da Trời. 

Đây là những màu chủ đạo của Vespa Sprint. Ngoài ra , khách hàng có thể yêu cầu cửa hàng sơn màu khác theo ý thích của mình.

1. Vespa Sprint Màu Đen

Vespa Sprint màu đen toát lên vẻ mạnh mẽ, sang trọng, huyền bí, cá tính

2. Vespa Sprint Màu Đỏ

Vespa Sprint màu đỏ thì quyến rũ, nổi bật, thu hút ánh nhìn

3. Vespa Sprint Màu Trắng

Vespa Sprint màu trắng điệu đà, nữ tính, thanh khiết, tinh tế

4. Vespa Sprint Màu Vàng

Vespa Sprint màu vàng cá tính, nổi bật, năng động

5. Vespa Sprint Màu Xanh Thiên Thanh

Vespa Sprint màu xanh thiên thanh ấn tượng, trẻ trung, dịu dàng

6. Vespa Sprint Màu Xanh Lục

Vespa Sprint màu xanh lục khác biệt, khỏe khoắn, nổi bật.

7. Vespa Sprint Màu Xám

Vespa Sprint màu xám hiện đại, sang trọng, tinh tế

8. Vespa Sprint Màu Xanh Đậm

Vespa Sprint màu xanh đậm sang trọng, ấn tượng, thu hút

9. Vespa Sprint Màu Cam

Vespa Sprint màu cam cá tính, nổi bật, quyến rũ, năng động

Mỗi màu xe Vespa Sprint lại thể hiện một cá tính riêng của từng người. Do đó khách hàng có thể tự do lựa chọn màu sắc cho xế yêu của mình mà không cần phải làm theo bất cứ khuôn khổ nào..

Vespa Sprint màu nào đẹp?

Trong cuộc sống, mỗi người có sự lưa chọn và quan điểm khác nhau về cái đẹp, có người thấy màu xe này đẹp, có người thấy màu xe kia đẹp nên bạn hãy dựa theo sở thích của mình để đưa ra quyết định mua xe chính xác cho bản thân nhé.

Tuy nhiên , người xưa thường có quan điểm cho rằng lựa chọn màu xe hợp phong thủy, hợp mệnh của bản thân sẽ mang lại may mắn, hạnh phúc và tiền bạc cho chủ xe. Do đó, nếu như bạn quan tâm về vấn đề này có thể đọc bài viết sau :

Hướng Dẫn Chọn Màu Xe Vespa Theo Tuổi và Vận Mệnh Để Mang Lại May Mắn và tài Lộc Cho Chủ Xe

Chúc các bạn có thể lựa chọn được cho mình chiếc xe như ý và đừng quên ghé thăm Cửa Hàng Vespa để đọc những tin tức về xe Vespa nhé.

[/tintuc]